考上北航飞行器设计专业需要加试绘图或素描么?

1、前者肯定没有要求，后者在大二大三会学四个学期（画法几何、机械制图、机械设计、机械原理），是一门很重要的课程。

2、空间想象能力是包括飞行器设计在内，许多工科专业学生的基本素质之一。飞行器设计过程中，需要大量地绘图，再按照图纸生产。这样一个过程中，将大脑中的构想绘制成图纸，将二维图纸变成实实在在的零件，都离不开空间想象能力的帮助。

3、不需要，我就是这个专业的。我们学校这个专业在国内还是很有实力的的。仅次于北航吧~工程设计不是美术，机械制图和美术画画是完全不同的概念。

4、没有特别要求，和飞行专业不一样。分数不能低了。

5、色弱不可以报考北航飞行器设计与工程专业。因为北航飞行器设计与工程专业需要学习工程图学、力学、飞行器设计等课程，这些课程需要准确地识别颜色和图形，而色弱者无法准确地识别颜色和图形，这会影响他们的学习效果和未来的工作表现。因此，色弱不可以报考北航飞行器设计与工程专业。

北京航空航天大学飞行器设计专业考研分享?

飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

北京航空航天大学创建于1952年，是由当时清华大学等八所院校的航空院系合并而成的新中国第一所航空航天科技大学。

我报考的是北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院，专业仪器科学与技术（080400），学硕，对应的专硕名称是电子信息。 选择这个专业的原因是我本科就在北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院，这边的仪器科学与技术专业教育部评分是A+，属于双一流专业。 学硕要求考数一，专硕考数二，英语都是英一，专业课是仪器综合。

分。根据查询北京航空航天大学官网显示，2023年北航飞行器设计研究生录取分数线为260分。北京航空航天大学，简称北航，位于首都北京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。

考研方向3：航空宇航科学与技术 专业介绍：航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础。以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。

宇航学院：（结构力学与飞行力学择一）宇航学院飞行器设计专业2007年硕士复试各科目复习大纲 一．结构力学 复试参考资料代码：5151 参考书：《结构力学》，龚尧南著，北航出版社 2001年版。

为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?

主要看学校，名牌大学硕士研究生毕业就业好一些；飞行器设计与工程专业就业前景一般，航天领域几乎饱和，现在入学的话肯定是赶不上了；航空领域的就业相对容易一些。工作的特点属于中高社会声誉，低收入，也就是外表看着光，比较虚。

随着航空航天技术的不断发展，飞行器设计师的就业前景非常广阔。就业前景：随着航空业的不断发展，飞行器的需求不断增加。无论是商业航空、军事航空还是私人航空，都需要飞行器设计师进行飞行器的设计和改进。因此，飞行器设计师的就业机会非常多样化。

说专业是垃圾的，都是天天寝室打游戏，没有一个证书，签不到好的工作，来怪学校不好。你听我讲，现在本科生很廉价，考研是大趋势，不是说专业垃圾，才考研的。没有一个专业是垃圾的，只要你把该拿的证书拿了，你的前途就无量。

且大多数岗位需要具备一定的工作经验和专业技能，因此对于应届毕业生来说，找到一份理想的工作并不容易。总的来说，飞行器适航技术专业的就业困难程度相对较高，但随着国家对航空产业的重视和支持以及市场对专业人才需求的不断增加，相信在未来几年内该专业的就业前景将会逐渐好转。

飞行器专业的就业前景可以说是相当广阔和多样化的。飞行器专业涉及到飞机、直升机、无人机和航天器等领域的设计、制造、运营和维护等方面，因此就业机会相对较好。