1、很显然，飞行器设计的 就业前景很好的，待遇相对来说会好一点的。
2、考研一般都会考飞行器设计，因为就业方向是设计所，当然也有学飞行器制造的，就业单位跟本科毕业就业单位是一样的，觉得意义不大，飞行器制造在本科阶段就可以进入飞机制造单位了。
3、在我国航空事业发展过程中，航空器的设计、制造与服役分离的倾向十分严重，影响了航空维修工程与技术体系的建立。相应地，我国航空高等教育也没有把航空维修工程与技术放到应有的地位，影响了航空维修工程与技术人才的培养，制约了航空事业的发展。
4、飞动是搞发动机的，是研究发动机，而飞设是搞飞机总体布局的，一般是机翼与机身的设计，而飞制是制造发动机的，一般侧重加工，材料等方面。就目前来说，飞设除了去研究所外还可以去如汽车等有关气动设计的公司。飞动还可以去电力厂，空调厂等跟叶轮有关的公司。飞制应该比较广泛。就业现在都很不错的。
5、个人建议应该是主修飞行器设计，同时呢，辅修飞行器动力。从专业性质上来说。飞行器设计属于脑力劳动，从属于高科技行业，需要发挥的空间和将来工作发展的空间比较大。飞行器制造专业从属于偏体力劳动。俗话说，用脑者治人，用力者治于人。在选择专业的时候，应该选择呢高层次的脑力运动。
6、设计最好， 不过设计很难，都是高才生在设计。动力工程出来就业简单些，工作好找，民航现在缺这样的人才，不过工作累点。女生还是设计好点。
不好。专业在数学、力学、机械设计知识和理论上都是有所牵涉，在后期的发展中该专业多数以研究院、航空航天方向的单位为主，前景度高，但是学历的选拔上非常严苛，实力非常强劲才好报考。
我国飞行器设计专业最强的两所大学分别是北京航空航天大学和西北工业大学。在教育部第四轮学科评估中，两校的航空宇航科学与技术学科并列全国第一（A+）。所以，这两所大学的飞行器设计专业最难考；哈尔滨工业大学和南京航空航天大学与前面两所大学相比，有不小的差距，应该好考一些。
大一开始做准备，说真的，有点早，战线拉的太长容易降低效率。不过如果你已经下定决心冲着飞设方向努力的话，现阶段别想别的，大一大二先把工科数学分析、线性代数、概率论给学好，这是初试数学的考试内容，也是以后学习飞设的数学基础。
如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。
航空宇航制造工程、飞行器设计。航空宇航制造工程：这是一门隶属于“航空宇航科学与技术”一级学科的主干学科，主要研究航空产品的数字化设计制造一体化技术、精密塑性成形与装备技术、现代飞机制造工艺与自动化装配技术等。这个方向适合对航空航天技术感兴趣，有较强的理工科背景的考生。
可从事的行业 毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。而且本专业非常适合升学考研。
飞行器质量与可靠性专业考研方向共有3个：分别为控制科学与工程专业方向、工业工程专业方向、航空宇航科学与技术专业方向。控制科学与工程。专业介绍：控制科学与工程专业是一门研究控制的理论、方法、技术及其工程应用的学科。
零件加工与装配、故障诊断等。常见的飞行器有：人造卫星、载人飞船、飞机、飞艇等。就业方向：航空航天类企业：飞行器制造、飞机装配、技术开发、生产管理、故障诊断、维修养护； 机械类企业：机械设计、生产制造。考研方向：航空宇航制造工程、航空工程、机械工程、航空宇航科学与技术、飞行器设计。
研究方向：发动机设计与工程；发动机流动与燃烧；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关，未来该专业将具有很好的发展前景。
转向航空工程其他专业：如果你对飞行器动力工程的某个特定领域（如飞行器设计、飞行器控制系统等）感兴趣，可以考虑转向这些专业。这将使你在航空工程领域有更广泛的知识，有助于你在未来的职业生涯中有更多的选择。
航天 是指外太空有关的活动，如发射卫星、载人飞船、月球探测器等。航空就是指飞机。
西工大的强项是航空；无人机是其标志性成果，在航天方面，首推哈工大。
航空学院还好，不难考。西工大考研是很公平的，只看成绩，不看本科学校，更不看性别。而且对奖学金也是只看成绩，绝对没有说本科是西工大的就照顾。最好提前找好导师，问明研究方向。航空学院的材料和材料学院的材料方向有所不同。根据你自己的情况加以选择吧。
以下是西北工业大学研究生比较好的专业：飞行器设计专业，它是一级学科。航空宇航科学与技术所属的二级学科，培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析的人员。会计专业。会计专业是研究企业在一定的营业周期内如何确认收入和资产的学问。
我国飞行器设计专业最强的两所大学分别是北京航空航天大学和西北工业大学。在教育部第四轮学科评估中，两校的航空宇航科学与技术学科并列全国第一（A+）。所以，这两所大学的飞行器设计专业最难考；哈尔滨工业大学和南京航空航天大学与前面两所大学相比，有不小的差距，应该好考一些。
西北工业大学2016年硕士招生飞行器设计专业研究方向 2，北京航天航空大学2016年硕士招生飞行器设计专业研究方向 3，南京航天航空大学2016年硕士招生飞行器设计专业研究方向 飞行器设计专业是航空宇航科学与技术的二级学科之一。
如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。
有可能，要看你的专业差多远。还有要看你的老师是不是缺人，如果只是硕士的话，面试表现不好，老师又很牛的话，很有可能刷掉。
我是经管专业的，你这专业术语太多了。考研就考政治，英语，数学和专业课。你可以上网找找你要考的专业历年真题看看，问问这个专业的学长什么的。
考研是大三下学期甚至是大四要忙的事情，如果你数学和英语不理想的话可以有空多花些功夫。跨专业考研不容易，你要想好是否还喜欢自己的本学科，土木工程也是个不错的专业。飞行器专业最好的是哈尔滨工业大学航天学院。还有一个潜规则：你本科学校是否优秀呢？很多导师都看重这一点。
我本科也是数学专业，当初高考前一直想考飞行器相关专业，但事与愿违考到了数学系，进学校就立志要考飞行器相关专业的研究生。但随着自己的了解，慢慢转到了控制，感觉对控制挺感兴趣的就考了控制的研究生。
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