美国UTM(无人机系统交通管理)技术发展

为了解决安全问题，FAA着手开发了UTM（无人机系统交通管理）技术，以确保无人机飞行效率和避免碰撞。UTM是NASA为FAA设计的一套空中交通管理系统，其目标是允许大量无人机同时在超低空飞行，避免大范围碰撞事故。

UTM0多视距内运行：基于接口的网络化运行；信息共享。UTM0多超视距运行（乡间）：超视距；飞行意图分享；地理围栏。UTM0多超视距运行（城乡结合部、机场附近）：常态超视距运行；空中V2V防撞（机对机防撞）；规避静态障碍物。

「安擎科技」宣布完成数千万元天使+轮融资，由元和资本和格力产投共同投资。此轮资金将用于超视距飞行系统的产业化和市场拓展。作为无人机交通管理服务与设备提供商，「安擎科技」主要产品包括SafeSky无人机交通管理UTM软件、搭载在无人机上的超视距自主飞行智能盒和超视距自主飞行无人机。

美国国防预研计划局（DARPA）正在发展一种新的抗干扰方法，采用战场上空的无人机来创造伪GPS星座，使其信号功率超过敌方干扰信号的功率。 所谓伪卫星，就是将GPS导航信号发射机装在飞机或地面上，顶替GPS卫星来进行导航。

NASA在火星车装了无人机,将在火星上飞行,无人机在外太空是怎样飞起来的...

火星2020号探测器将于明年发射，并将于2021年2月抵达这颗红色星球。如果一切按计划进行，火星直升机将成为第一艘在地球以外的行星上飞行的宇宙飞船。美国宇航局将利用它来观察火星上的条件对航天器的影响，并证明直升机、无人驾驶飞机和其他飞行器可以在火星上飞行。它还将协助地面探测车进行中的地质勘探。

% 的大气也能飞的无人机 除了探测器「毅力号」，NASA 为它配备的无人机同样备受关注。这架无人机由 NASA 喷气推进实验室（JPL）着手设计，重量仅为 8 公斤，高 0.5 米，螺旋桨直径 2 米，装在探测器的腹部，主要用于拓展火星车的视野。

为了安全地导航这5英寸（“毅力”号从存放在火星车上的地方到火星表面的距离）发明了巧妙的火星直升机运送系统。美国宇航局（NASA）喷气推进实验室火星直升机项目经理米米·昂说：独创性不同于以往建造的任何其他直升机，因为火星上的动力控制飞行不同于任何尝试过的飞行。

火星直升机将被存放在火星漫游车毅力号的腹部。火星直升机装在毅力的肚子里后，离地面只有12厘米。如果毅力号降落在岩石上，很有可能摧毁火星直升机。所以NASA团队一直在寻找一个非常平坦通畅的着陆点，以保证火星直升机可以进行测试。

上周，他们完成了为火星车下降阶段，也称为空中起重机，加注燃料的重要步骤，并安装了即将成为人类历史上第一架在另一个星球上进行动力控制飞行的火星直升机。在过去的周末，约884磅（401公斤）的肼单推进剂被装入下降阶段的四个燃料箱中。

美国国家航空航天局（NASA）成功地在火星上飞行了其独创的无人直升机，它是挂在二月份着陆的“毅力”号探测车腹部抵达这颗红色星球的。虽然飞了不到一分钟，但这是第一次有一架飞行器在地球以外的星球上的受控飞行。

太阳能飞机太阳神号

1、太阳能飞机领域的一项重要成果是AeroVironment公司为NASA研发的太阳神号无人机。这款无人机专为环境研究和传感器技术计划而设计，以其独特的环保理念和技术性能引人注目。太阳神号的重量轻盈，仅为590公斤，比小型汽车还要轻，全部采用碳纤维合成物制造，体现了其高效和耐用的特点。

2、在人类探索利用太阳能进行飞行的历史长河中，一项瞩目之作是由AeroVironment公司为NASA的ERAST项目精心打造的太阳神号无人飞机。这款飞机的研发投资总额高达1500万美元，由美国国家航空和航天局（NASA）与美国航空环境公司共同合作研发。

3、太阳神号无人飞机以其创新的能源解决方案而引人注目。这款飞机的上翼面装配了62，000块SunPower双面硅太阳能电池板，这些电池板能高效地转换19%的太阳能，夏日正午时可达到惊人的35千瓦功率输出。这种太阳能转换技术使得太阳神号在白天的飞行中表现出色。

4、太阳神号无人飞机上翼面安装有62000块SunPower双面硅太阳能电池板，能将接受到的19%的太阳能转换成电能，夏日正午时最高功率可以达到35千瓦。在太阳神号上，它还携带有液氢燃料电池作为太阳能电池的补充，用于为夜间飞行提供能量，在携带的液氢耗尽之前，它可以在同温层连续飞行两周。

解读NASA城市空中交通(UAM)研究

UAM，如同汽车行业正经历的电气化、智能化和无人化革命，正深刻重塑城市和区域间的交通格局，电动垂直起降飞机、全自动驾驶和机群管理技术预示着一场前所未有的变革。Morgan Stanley在2018年的研究报告大胆预测，到2040年，UAM市场将膨胀至5万亿美元的规模，与自动驾驶汽车市场的潜力相抗衡。

城市空中交通（UAM）是先进空中交通（AAM）的一个子集，旨在开发一种空中运输系统，在本地、地区、跨地区和城市间提供人员和货物运输服务，以弥补航空服务的不足或不存在。UAM专注于城市地区及其周边的飞行运行，旨在支持各种客运、货运和其他运行，包括城市和农村环境内的运输。

城市空中交通（Urban Air Mobility， UAM），一项聚焦于城市内短途和城际运输的新兴技术，正以其独特的魅力改变着未来的出行方式。它在低空空域（100-1000米）内运行，搭载人数不超过5人，采用锂电池或环保的氢燃料电池驱动，确保了安全与效率。尤其在解决城市拥堵问题上，UAM展现出显著的优势。

亿航白皮书一发出来，很多人都不知道什么是UAM，其实亿航智能的核心业务是城市空中交通，也就是UAM，美国国家航空航天局关于城市空中交通是这样定义的，“城市内适用于载人飞行器和无人飞行器系统的安全高效交通运作方式。

x-43a无人机是干啥用的?

1、X-43A是美国国家航空航天局（NASA）旗下德莱顿飞行研究中心所开发的极音速飞行实验机，主要的目的是想探索除了传统的火箭动力外，将其他新动力系统用于太空飞行上的可能性，同样的技术也可以为新一代高超音速飞机、高超音速导弹服务。

2、X-43A是一种无人驾驶飞行器，其设计目的是为了研究高超音速飞行技术。这种飞机采用了冲压发动机，可以在极高的速度下运行。X-43A的机身长65米，体重2吨，外形类似于冲浪板，这种设计有助于减少空气阻力并提高飞行速度。X-43A的研发耗资巨大，总成本达到了3亿美元。

3、X-43A超音速实验飞机是美国国家航空航天局旗下德莱顿飞行研究中心所开发的极音速飞行实验机，也是迄今为止人类使用外进气动力的飞行器中速度最快的纪录保持者。于2005年6月，美国宇航局试飞了一种世界上最快速度的飞机。

NASA与合作伙伴开发“月球背包”技术以帮助新月探险者

1、在完全未知的环境中进行的登山探险，徒步旅行者能够生成实时的3D地形地图。NASA研究人员及其行业合作伙伴开发了一套遥感测绘系统，旨在帮助探险者在可以想象的最孤立的荒野中：月球南极的无空气废物。