中国第一个目标飞行器和空间实验室是

天宫一号是中国第一个目标飞行器和实验室。 天宫一号是我国自主研制的载人空间试验平台，于2011年11月3日与神舟八号飞船完成中国首次空间飞行器自动交会对接任务，直至2016年3月16日，天宫一号全面完成了历史使命，为中国空间站的建设运营以及载人航天成果的应用推广积累了重要经验。

天宫一号。天宫一号是中国首个目标飞行器和空间实验室，由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和上海航天技术研究院研制。

天宫一号。天宫一号是中国第一个目标飞行器和空间实验室，由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院（航天五院）和上海航天技术研究院（航天八院）研制。

天宫一号是我国第1个目标飞行器和空间实验室。天宫一号（Tiangong-1），为中国载人航天工程发射第一个目标飞行器，是中国第一个空间实验室，也是中国迈入航天“三步走”战略的第二步第二阶段。

大家一起设计一下核动力的飞行器吧!说说你的想法

1、所以，NB-36H其实没有核动力飞行能力，只有一般飞行能力。关键之处是：核动力装置的体积很大，目前的飞机无法容下。核动力装置的体积大的原因是，核燃料发出的热量必须由冷却水载出，这个载热剂系统十分庞大，大约有两层楼高、100多平米，只有航母、巡洋舰、核潜艇这样大的船才可能装下。

2、核动力飞行器虽然至今仍未被采用，但理论技术积累却十分成熟。早在20世纪40年代，航空技术领先的国家就已经开始了在航空领域采用核动力的可行性研究。1942年，美国曼哈顿计划当中，美国空军提出了研制拥有几乎无限续航能力的轰炸机与运输机，核能飞机发动机计划由于当时无法全面掌握核反应堆的工作状态。

3、飞行器直径大约为12M左右。外形和我们常见的飞碟形状相同。上方是机仓部分并开有3个旋窗。中间是个环形超导体。环形超导体下方品字型排列3个球形超导体用来控制飞行方向。圆环形机翼可在飞行中高速旋转。利用陀螺仪效应保持飞行器的稳定。这种新型核动力磁悬浮陀螺仪飞行器的动力由“托卡马克”装置提供。

4、NOMAD的设计灵感来自于米德的巨型概念车，其最大特征当属大容量移动桥和停机坪。它采用核动力驱动，可长时间保持运转状态，即使连续工作相当长时间也不在话下。NOMAD可用于修建公路，探测陌生区域和为有需要的地区运送车辆和补给品。

设计了多种航天母机主要有哪些?

为了能使航天母机尽早飞上天空，科学家们设计了多种未来的航天母机，主要有：原子能航天母机 原子的体积极小，一亿个原子排列成一条线，还没有一个成人的小手指甲那么大。原子虽然个头小，它的能量却大得惊人。

飞翼型航天母机 飞翼是指一种无机身、无尾翼，仅有机翼的一种飞行器，它具有结构简单、飞行阻力小、载重量大等特点。科学家们想用很多个这样的飞翼，在空中对接成航天母机。航天母机一般不着陆，一直绕地球做巡回飞行。

飞翼型航天母舰。飞翼是一种无机身、无尾翼，仅有机翼的飞行器，其结构简单，飞行阻力小，载重量很大。于是，有的科学家建议利用空中若干个飞行的飞翼在空中对接而形成“航天母舰”。从同一机场或不同机场起飞的若干个飞翼，在指定空域进行快速空中对接，连接成一个大“飞翼”。

航天飞机转运需要大飞机背着，美国用的是波音747改进，苏联也为航天飞机设计了世界上载重最强的安225运输机，然而也没用上；下面是航天飞机发射基地，卡纳尔维拉尔角+肯尼迪中心，发射架一条线蔚为壮观航天飞机转运的履带运输车，自重2400吨，世界最大的履带运输车在这些重要的系统中，我国的载重运输车和发射场应该差距不多。

航天飞机最拿手的本领还是用来发射、维修和回收卫星，甚至还能用来截获和破坏敌方卫星。通常，人们把人造卫星称作“人造月亮”，所以可将俘获敌方卫星叫做“九天揽月”。将敌方的卫星揽回来后，或者没收，或者加以改装，使它为自己一方服务和工作。

中国第一个飞机设计师是谁呢…

1、中国第一个飞机设计师是冯如。冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家。冯如12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工艺，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。

2、冯如。1907年9月，冯如得到美国华侨的大力资助，开始研究飞机，第二年4月制成了第一架飞机，试飞时失败了，不久制造飞机的场地又被大火烧坏了。但冯如没有灰心，他支起帐篷继续研究。1909第二架飞机试飞时，飞机飞了十几米高就掉到地面上，经过这两次失败，出钱的股东们已失去信心，不愿再投资。

3、我国的第一架飞机的设计者是冯如。冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家。冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。

X-51A飞行器的方案制定

1、X-51A计划的主要目的之一是对美国空军的HyTech超燃冲压发动机进行飞行试验。这种发动机使用吸热型碳氢燃料，能将飞行器的飞行马赫数从5提升到5。

2、该计划的关键在于“速度”，配套研制的各种飞行器都必须达到5倍以上的声速，其中最具代表性的就是X-51。 五角大楼的决策者们念念不忘多年前的一个深刻教训。1998年8月20日，位于阿拉伯海上的美国“林肯”号航母战斗群发射了数枚“战斧”巡航导弹，攻击阿富汗东部塔利班训练营地，目的是清除本·拉登。

3、高超音速导弹，力求能在数分钟内完成对恐怖组织首领等美军方认定的高价值个人目标的远程打击，这一项目被称为“X－51A”计划，其关键在于研制出一种能以5倍音速的极高速度携带弹头飞行的高超音速冲压喷气发动机。

飞行器设计的简要概况

1、“飞行器设计”是一级学科“航空宇航科学与技术”所属的二级 学科，培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

2、飞行器设计是研究飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行力学与控制的一门综合性很强的学科。它是航空宇航科学与技术学科的重要组成部分和主干学科之一，其发展和水平对航空宇航技术的进步具有十分重要的作用，并对相邻学科和相关高新技术的发展，以及相关工业部门与国防的现代化也有重要影响。

3、飞行器设计是航空宇航科学与技术学科的重要组成部分，涵盖飞机、直升机、飞艇与气球、导弹等多种飞行器的设计。该学科研究飞行器总体设计、结构设计、飞行力学与控制等，对航空宇航技术进步具有重要影响。

4、第二部分，着重于工程实践，介绍适用于实际设计的优化策略，如适用于飞行器的优化准则法。特别关注的是结构可靠性优化设计，其在飞行器设计中的重要性不可忽视。此外，还包括复合材料结构优化设计和复合材料翼面结构的气动弹性剪裁技术，展示了其在提升性能方面的潜力。

5、国家级特色专业：机械设计制造及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、安全工程。 国家级综合改革试点专业：飞行器设计、飞行器制造工程。 省级特色专业：多元文化共存下的中日言语行为对比研究、计算机科学与技术、网络工程。

6、飞行的主要组成部分及功用 到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成： 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。