飞行器设计与工程考研方向

1、考研方向1：航空宇航推进理论与工程 专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。

2、飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

3、考研方向 飞行器设计、航空工程、航空宇航科学与技术、航天工程、流体力学。

4、毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。

5、飞行器制造技术 飞行器制造工程专业考研方向的核心内容之一是飞行器制造技术。这个方向注重培养学生在飞行器结构设计、材料选用、加工工艺、装配工艺等方面的知识和能力。学生将学习飞行器制造的各个环节和关键技术，并能够进行飞行器的总体设计、零部件的制造和装配工作。

6、考研方向：航空宇航推进理论与工程：研究飞行器动力系统的设计、优化和控制，涵盖了燃气轮机、火箭发动机等动力装置的理论与工程应用。流体机械：飞行器中的流体传动装置，如涡轮机、离心压气机等。机械工程：飞行器的结构设计、材料力学等领域。

西工大飞行器设计专业研究生录取线

1、分。西工大关于飞行器设计专业研究生录取线的信息，学校对报考2022年飞行器设计专业的考生进入复试的录取分数线是315分。西北工业大学是一所以发展航空、航天、航海等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，是国家双一流建设高校，隶属于工业和信息化部。

2、分。西北工业大学官方在2022年发布的信息中，航空航天飞行器设计2022年考研复试分数线为315分。西北工业大学简称“西工大”，位于陕西省会西安，直属中华人民共和国工业和信息化部，是一所以发展航空、航天、航海等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型。

3、西北工业大学王牌专业分数线：飞行器设计与工程，分数线是620分。西北工业大学（简称西工大）坐落于陕西西安，是一所以发展航空、航天、航海等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，是国家“一流大学”建设高校（A类），隶属于工业和信息化部。

4、西北工业大学2023四川录取分数线：理科普通类656分，中外合作办学616分；文科普通类585分。西北工业大学2023各省录取分数线：安徽：航空航天类871分；数学与应用数学871分；应用物理学811分；化学类895分。北京：航空航天类832分；应用物理学833分。

5、另外，考研根据经验来说，北京地区分数有点偏高。并且飞设这个专业，三所学校排名还是差不多的，可能北航偏好一点。综合比较西工大好考一点。还有要看你个人意愿，你个人偏爱哪所学校。我是北航毕业的，我个人认为北航在科研教学方面略高一筹，我喜欢北航的科研风气。

6、基本复试线是320。如果你是本校的，过了320基本上就够了。外校的350比较保险。复试还是主要是看有没有老师要你。如果你提前联系了好了老师，确定会要你，一切都好说。如果没有老师要你，并且你在复试过程中表现平平，没有老师对你有兴趣的话，只能靠运气，被老师们随机挑选了。

本人想考飞行器设计的研究生,哈工大的飞设初试线和复试线一般都是多少...

1、初试线一般就是哈工大硕士入学的分数线，而且因为是国防专业，还能再低5分，所以基本都是哈工大各专业考研的最低线。不论本校外校，过了这个线都能进复试。复试的话，前些年进复试的人数基本都小于拟招收的名额数，淘汰的不多。最近几年复试人数开始多于计划名额，但竞争也不是很大。

2、哈工程录取分较低的专业有材料物理、电子信息与科学、化工、电子商务、工业设计、公共事务管理、和化工与核燃料工程，平均分比一本线高52分左右。

3、五系的飞设是搞航空的，15系是搞航天的，北航的最强的当然是航空方向了，就业是很好的。五系的复试线是330，十五系的复试线是3推荐五系。

4、初试考工数1，英语，政治，工科专业没啥区别；复试的话，你要去找你想考的那个学校的研究生招生简章，看看具体的考试科目和推荐的参考书。哈工大的飞设复试就是自动控制原理，再加个航天技术概论，南航的你自己找找看。飞设这个专业吧，考研分真是不高，因为学的人不多。

5、首先，611从来没有招过非北航，西工大，南航的非飞行器设计专业的研究生。2011年计划收7个硕士研究生，其中4个保送生，2个西工大的，一个北航的，一个南航的。

...请问都可以考什么专业的研究生?飞行器设计可以吗?

跨专业是完全可以，我认识的同学里面有好的例子，有的物理考到电力系统的。有医学读计算机的，有自动化到暖通空调的。有暖通到工程热物理。还有很多数学读计算机的。

航空宇航制造工程：这是一门隶属于“航空宇航科学与技术”一级学科的主干学科，主要研究航空产品的数字化设计制造一体化技术、精密塑性成形与装备技术、现代飞机制造工艺与自动化装配技术等。这个方向适合对航空航天技术感兴趣，有较强的理工科背景的考生。

首先我去北航研招网上搜集了一些往届考研的分数情况以及报考人数和报录比，北航的航空学院无论专硕还是学硕，考的都是数一英一，所以公共课难度自然是最大的。

可以。飞设本科力学课程和有关飞机设计的课程较多，跨考需要认真准备。飞设就业，如果是继续从事飞设的话，去向是一些飞机类制造厂（如成飞、沈飞西飞等，实际上研究生去得不多）和一些航空航天类研究所，还有就是去非航空航天类行业的。

所以很多人为了突破，就会考研。专硕初试的话是不需要考专业课的，所以其实很多学生都非常喜欢。第三个就是农业了，其实这个专业的话稍微冷门一点点，很多学生的话呢，基本上看到农业就不想考虑，很多985的大学还降分录取呢，但是很多大学还是不想要报。

但是飞设和机械自动化这两个专业都是国家重点学科，你可以考虑下。另外，飞行器设计专业毕业以后基本都是进研究所的，我的同学98%都是进的科研单位。